在高速鐵路發(fā)展領(lǐng)域，中國(guó)將對(duì)智能列車核心技術(shù)組織攻關(guān)，構(gòu)建以高速列車為核心，以全方位列車狀態(tài)感知和動(dòng)態(tài)數(shù)字化運(yùn)行環(huán)境為基礎(chǔ)，以信息智能處理與交互為支撐，具有自檢測(cè)、自診斷、自決策能力的智能化高速列車系統(tǒng)。 以高速
- 2014-11-03
在高速鐵路發(fā)展領(lǐng)域，中國(guó)將對(duì)智能列車核心技術(shù)組織攻關(guān)，構(gòu)建以高速列車為核心，以全方位列車狀態(tài)感知和動(dòng)態(tài)數(shù)字化運(yùn)行環(huán)境為基礎(chǔ)，以信息智能處理與交互為支撐，具有自檢測(cè)、自診斷、自決策能力的智能化高速列車系統(tǒng)。 以高速鐵路為代表的一批科技創(chuàng)新，不僅有力推動(dòng)了全國(guó)智能交通系統(tǒng)的建設(shè)，而且實(shí)現(xiàn)‘彎道超車’，成為***范圍內(nèi)智能交通發(fā)展格局的重要構(gòu)成，中國(guó)當(dāng)前的高速鐵路技術(shù)相比，未來(lái)更趨智能化的高速鐵路將進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)高速列車的***運(yùn)行和全生命周期能力的保持與優(yōu)化，全面提升服務(wù)品質(zhì)，成為中國(guó)智能交通領(lǐng)域全球***技術(shù)的代表。