建筑施工升降機作為特種設備，如果我們只注意設備的結構設計是否***，管理制度是否合理完善，操作程序是否準確無誤，很可能會給建筑升降機械的運行留下安全隱患。塔式起重機和施工升降機只有在大型國有建筑公司或周邊經
- 2014-12-03
建筑施工升降機作為特種設備，如果我們只注意設備的結構設計是否***，管理制度是否合理完善，操作程序是否準確無誤，很可能會給建筑升降機械的運行留下安全隱患。塔式起重機和施工升降機只有在大型國有建筑公司或周邊經濟發達地區上規模的民營建筑公司擁有，因此本市絕大多數的建筑工地依然使用的是設計較簡單、投資少、架設和運輸方便的龍門架簡易升降機。 大多表現為附墻架的安裝間距設置不規范，附墻架與架體及建筑物之間，未采用鋼性扣件連接，部分有使用鐵絲綁軋現象。有的未采用兩根直拉和兩根斜拉并形成穩定結構，腳手架連接在龍門架或井架上。附墻架材質與架體的材質不相同，部分有使用木桿、竹桿等做附墻架與金屬架體連接的現象。 鋼絲繩不符合要求在檢驗時發現有斷絲、扭結、壓扁、彎折和籠狀畸變、斷股、波浪形、鋼絲或繩股、繩芯擠出等變形現象。特別是斷絲、擠壓變形現象普遍，未能引起安全管理人員的高度注意，更換不及時 一、安全裝置應*** 1．斷繩保護裝置（彈筒式斷繩保護器和連桿式安全卡斷繩保護器）應***。尤其是彈筒式斷繩保護器應注意潤滑，防止套管與管內伸縮的圓鋼銷桿銹蝕。在斷繩后的瞬間壓簧將銷桿彈出，卡在導軌架的橫腹桿上，防止吊籠墜落。 2．各樓層進出料口處的作業非常危險，必須在各樓層．口設置常閉的層門；宜采用連鎖裝置，門高宜為1．8m，門應設置在樓道口，與架體保持一段距離。當五條件設層門時，也可以安裝停靠欄桿，但停靠欄桿的橫桿和立桿的材料強度應能承受1000N／m2水平載荷。 3；吊籠安全門宜采用連鎖裝置，升降運行時安全門封閉吊籠的上料口，防止物料從吊籠中滾落。 4．在基礎吊籠處周圍應設置高度不低于1．5m的防護圍欄，且基礎周圍應有排水設施。 5．上料口防護棚其寬度應大于提升機的外部尺寸，其材料強度應能承受lOkPa的均布靜載荷。也可采用50mm厚木板或兩層間距不小于600mm竹籬笆架設。 二.制動器方面 制動輪磨擦面與摩擦片之間應接觸均勻，且不得有影響制動性能的缺陷或油污。開閉靈活，制動平衡可靠。制動輪不得有裂紋或破損。凹凸不平度不得大于1．5mm，不得有磨擦墊片固定鉚釘引起的劃痕，瓦塊式摩擦片磨損達原厚度的50％應報廢。 2．減速機地腳螺栓、殼體連接螺栓不得松動；工作時無異常聲響、振動或漏油。聯軸器運轉時無撞擊、振動，零件無損壞，聯接無松動現象。 目前電動升降平臺的行業發展整處于一個轉型的階段，提升綜合地競爭能力是每一個電動升降平臺企業的共同發展目標。但是任何行業的發展都不是一帆風順的，擺在電動升降平臺企業面前也有著不少地難題，它們阻礙著電動升降平臺行業向更高層次的發展。