[db:描述]
- 2015-03-27
超負荷限制器分為重力限制和重力矩限制兩類。對橋式類型起重機是限制重力，具有動臂的起重機還需要限制傾翻力矩。限制傾翻力矩的裝置叫力矩限制器。
力矩限制器從結構上看主要有兩大類；機械式力矩限制器和電子式力矩限制器。
電子式力矩限制器是在機械式基礎上結合現代電子技術發展起來的產品。這里我們簡單介紹一下FZ-1型超負荷指示器，它是專為DLQ-8輪胎式電動起重機設計、試制的力矩限制器，主要用來防止吊車超負荷。其作用如下：
1、能夠檢測吊車的實際載荷量；
2、能夠標出吊車在不同幅度的相應的額定負荷量；
3、當吊車的實際負荷達到或超過其相應的額定負荷時，能實現自動報警。
該裝置主要由測力傳感器、函數電位器、測量電路及顯示儀表等部分組成。
測力傳感器采用振弦式測力傳感器，主要由鋼弦、筒式應變體及兩只電磁線圈所組成（見圖2-11）。
當傳感器裝在吊車起重鋼絲繩上，傳感器的應變體受到與起重鋼絲繩同樣大小的重力。于是應變體發生拉伸，鋼弦也同樣拉伸，鋼弦的內應力發生變化，由于鋼弦的自振頻率是隨著其內應力的大小而變化的，所以鋼弦發出相應的頻率信號，再將其轉換成電壓信號，一方面送往負荷指示表顯示實際載荷，另一方面送往比較器中。
函數電位器是檢測起重臂工作角度的裝置，吊車不同的角度，有不同的允許大負荷量，函數電位器把這個角度變成相應的電壓，這個電壓一方面由角度指示表顯示出額定負荷，另一方面也送入比較器中。
比較器把傳感器送來的電壓訊號和函數電位器送來的電壓訊號加以比較，當超負荷時，傳感器送來的電壓大于函數電位器送來的電壓，然后再經過各級放大電路放大，推動繼電器動作，于是警報器發出“嗚、嗚”的警報聲，紅色警報燈亮，并同時可使起升電動機斷電，從而得到保護。（河北東圣）
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