[db:描述]

- 2015-04-01

     大噸位葫蘆的總體設計

     為滿足用戶的使用需求，將電動葫蘆卷筒軸線設計成與小車行走方向垂直，與閘門寬度方向平行。起升卷筒為雙聯卷筒，鋼絲繩在卷筒中間按左右螺旋槽纏繞，卷筒與吊鉤組之間按4/2倍率設計繞繩，保證了閘門在垂直起吊時沒有水平移動。為了防止亂繩，在外殼上設計有滾筒式壓繩裝置，為防止葫蘆軸線方向重量不平行引起小車歪斜，在電動小車上設計了兩套水平防偏輪。葫蘆整體外形見圖1，其具體結構特點有：

1、滾筒式壓繩器

        為滿足高起升不影響鋼絲繩對滑輪的允許偏角，改單層繞繩為雙層繞繩，取消螺母式導繩器，在卷筒兩邊分別設計滾筒式壓繩器和檔繩環。滾筒式壓繩器結構見圖2，在壓縮彈簧的作用下，滾筒4始終壓緊卷筒1上的鋼絲繩2。當卷筒旋轉時，滾筒壓緊鋼絲繩并自轉，使鋼絲繩一次纏繞在卷筒上。當鋼絲繩及滾筒磨損后可 調節彈簧預緊力，使滾筒對鋼絲繩有足夠的壓力，而不會亂繩。實踐表明，這種壓繩方法效果很好。

2、螺旋式擋繩環

        為了使鋼絲繩在電動葫蘆的卷筒端部能順利地由層繞入第二層，減小鋼絲繩間的磨損，在卷筒兩端安裝了螺旋式擋繩環。當鋼絲繩繞上擋繩環時，鋼絲繩既作加層運動又作螺旋運動。其中加層運動只在180°范圍內，如圖3給出擋繩環三個典型位置的鋼絲繩加層過程剖視。

3、杠桿式起重量限制器

        在正常情況下，電動葫蘆不允許起吊重量超過額定起重量的貨物。為確保閘門的安全起吊，設計了杠桿式起重量限制器，其結構見圖4。在滑輪橫梁的平衡輪上，安裝一偏心軸2，偏心量3=10mm，杠桿4另一端與該偏心軸單鍵聯接，另一端通過壓塊10客服彈簧8預緊力，同時保證微動開關9碰頭與杠桿4尾部有5mm間隙。當起重量未超過額定起重量時，杠桿不能客服壓縮彈簧預緊力，偏心軸不能轉動，微動開關不動作；當起重量超過額定起重量時，偏心軸上支反力用于杠桿，杠桿另一端壓力足以克服壓縮彈簧預緊力，使杠桿順時針擺動，從而使微動開關常閉觸點分開，切斷上升電力控制回路，使重物不能被起吊，起到了限制保護作用。如擰緊（松）壓縮彈簧預緊力，可增大（減小）預定起重量。

4、防止慣性載荷的措施

       由起重機動力學可知，起重機在起動過程中起升鋼絲繩存在張力變化。當閘門由靜止開始起吊時，存在慣性載荷與振動載荷，即使起吊額定載荷，由于慣性載荷的作用可使微動開關動作（假象過載）。才用了延時繼電器。其電控原理是：在設定延時繼電器的常閉延時斷開觸頭的動作時間時，應設定為略大于起升電機的起動時間。一般在起動2-3s后，若微動開關仍不復位，則說明電動葫蘆確已過載，起升電機應停轉。（河北東圣吊索具）