河北東圣吊索具為您全面介紹防墜器發展史上較為基礎的三款經典安全防墜器型式，您了解嗎？
- 2018-06-01
安全防墜器發展史三款經典產品非它們莫屬！
礦用繩管道式防墜器是一種經典的礦用繩索防墜器。提升罐籠的安全防墜器——礦用防墜器研發一直是國自外相關領域研究熱點之，目前，在各類礦山普迪使用的繩管道式防墜器有三種，它們分別是FS型防墜器、GS型防墜器和BF型防墜器。防墜器廠家河北東圣吊索具下面為您一一介紹一下三種防墜器的發展情況：
FS型防墜器：
在20世紀三十年代，前蘇聯的巴甫洛夫——的生理心理學家提出了防墜器的想法，井經歷了多次的設計、設計改進以及試驗。五十年代，人們在巴甫洛夫所設計的防墜器中安裝鋼絲繩螺旋緩沖器之后，將該防墜器命名為HTK；1966年，沈陽煤礦設計院仿制“IITK斷繩保險器”，設計出了 FS型防墜器。
FS型防飛車防墜器的主要特點：FS型防墜器的動作比較靈敏、其抓捕也比較可靠；但是抓捕后的恢復過程比較困難，誤動作也比較多，此外，其設計的結構比較復雜、自重很大。
GS型防墜器：
20世紀六十年代，煤科院撫順研究所給北票礦務局冠山一井設計了一款0.65噸雙層雙車的防墜器，也被稱為GS型防墜器。
GS型防飛車防墜器的特點表現為：重量比較輕、復位比較容易，更為***；但在其叉桿的閘瓦跟軸之間有磨損后，抓捕的可靠性能也會降低。對使用該GS型防飛車防墜器的礦井，要求使用半年到一年左右，必須要更換衛叉桿和閘瓦。
BF型防墜器：
20世紀70年代末，撫順煤炭研究所在之前設計的防墜器設計基礎上研發出來的新產品；這種防墜器的抓捕器采用的是一種滾動摩擦楔形的抓捕機構，在正常工作時，它的4根彈簧均處于拉伸狀態，在制動繩和楔子之間留有一個8mm的間隙，這樣能夠讓制動繩穿過時不受影響，當提升繩突然斷開，彈簧會立刻收縮，并且抓捕器中的傳動機構引導兩塊楔子一起緊貼著制動繩向上移動，制動繩和楔子間有摩擦力，此摩擦力帶動楔子繼續上滑，直到楔子卡緊制動繩，將罐籠制動。
